প্রত্যেক পক্ষাঘাতগ্রস্ত রোগীর জীবনে হুইলচেয়ার একটি অপরিহার্য বাহন। এটি ছাড়া আমরা এক ইঞ্চিও নড়তে পারি না, তাই এটি ব্যবহারের অভিজ্ঞতা প্রত্যেক রোগীর নিজস্ব। হুইলচেয়ারের সঠিক ব্যবহার এবং নির্দিষ্ট কিছু দক্ষতা আয়ত্ত করা আমাদের জীবনযাত্রার মান উন্নত করতে ব্যাপকভাবে সাহায্য করে। প্রতিবন্ধী ব্যক্তি বা সীমিত গতিশীলতার অধিকারী ব্যক্তিরা, যারা শুধুমাত্র হুইলচেয়ারের সাহায্যে জীবনযাপন করেন, তারা তাদের দৈনন্দিন জীবনের একটি বড় অংশ হুইলচেয়ারেই কাটান, তাই তাদের অবশ্যই হুইলচেয়ারের আরাম এবং দৈনন্দিন রক্ষণাবেক্ষণের দিকে মনোযোগ দিতে হবে।

দীর্ঘক্ষণ হুইলচেয়ারে বসে থাকলে, প্রথমেই নিতম্বের অস্বস্তি অনুভূত হয়, সাথে একটি অসাড় ভাবও থাকে। তাই ব্যবহারকারীর উচিত সিট কুশনের উন্নতির কথা ভাবা, এবং এর সবচেয়ে সহজ উপায় হলো এর উপর একটি পুরু কুশন তৈরি করা। কুশনটি তৈরি করার জন্য, আপনি গাড়ির সিট কুশনের স্পঞ্জ (উচ্চ ঘনত্ব এবং ভালো স্থিতিস্থাপকতা সম্পন্ন) ব্যবহার করতে পারেন। হুইলচেয়ারের সিট কুশনের আকার অনুযায়ী স্পঞ্জটি কেটে নিন। প্রথমে স্পঞ্জের বাইরে একটি প্লাস্টিকের ব্যাগ পরিয়ে দিন। যদি চামড়ার জ্যাকেটটি একবারে সেলাই করা যায়, তবে সহজে খোলা এবং ধোয়ার জন্য কাপড়ের এক প্রান্তে জিপার লাগানো যেতে পারে। এই পুরু প্যাডের সাহায্যে নিতম্বের উপর চাপ অনেকটাই কমে যাবে, যা বেডসোর বা শয্যাক্ষত হওয়াও প্রতিরোধ করতে পারে। হুইলচেয়ারে বসে থাকলে কোমরেও ব্যথা অনুভূত হয়, বিশেষ করে পিঠের নিচের অংশে। স্নায়ু ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার কারণে, সোয়াস পেশীর শক্তি ব্যাপকভাবে কমে যায়, এমনকি উঁচু আসনে বসা রোগীরাও এটি হারাতে পারেন। তাই, প্রত্যেক রোগীরই কোমরে ব্যথা থাকবে। ব্যথা যথাযথভাবে উপশম করার একটি পদ্ধতি আছে। সেটি হলো, কোমরের পেছনে প্রায় ৩০ সেন্টিমিটার আকারের এবং ১৫ থেকে ২০ সেন্টিমিটার পুরুত্বের একটি ছোট গোলাকার কুশন রাখুন। পিঠের নিচের অংশে এই কুশনটি ব্যবহার করলে ব্যথা অনেকটাই কমে যাবে। ইচ্ছা করলে এর সাথে একটি ব্যাক প্যাডও যোগ করা যেতে পারে, এবং রোগী ও বন্ধুরা এটি চেষ্টা করে দেখতে পারেন।

হুইলচেয়ারের দৈনন্দিন রক্ষণাবেক্ষণও খুব গুরুত্বপূর্ণ। একটি ভালোভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হুইলচেয়ার আমাদের চলাচলে স্বাচ্ছন্দ্য ও সুবিধা এনে দেয়। হুইলচেয়ারে যদি অনেক সমস্যা থাকে, তবে তাতে বসা অবশ্যই অস্বস্তিকর হবে। হুইলচেয়ার রক্ষণাবেক্ষণের সময় কয়েকটি অংশের দিকে মনোযোগ দিতে হবে: ১. ব্রেক, যদি ব্রেক টাইট না থাকে, তবে এটি কেবল অসুবিধাজনকই নয়, বিপজ্জনকও হতে পারে, তাই ব্রেক অবশ্যই দৃঢ় হতে হবে। ২. হ্যান্ড হুইল হলো হুইলচেয়ার নিয়ন্ত্রণের একমাত্র যন্ত্র, তাই পেছনের চাকার সাথে এর সংযোগ অবশ্যই দৃঢ় হতে হবে; ৩. পেছনের চাকা, পেছনের চাকার বিয়ারিংয়ের দিকে মনোযোগ দিতে হবে, হুইলচেয়ার দীর্ঘ সময় ব্যবহারের ফলে বিয়ারিং ঢিলা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে পেছনের চাকা কাঁপতে থাকে, যা হাঁটার সময় খুব অসুবিধাজনক হবে, তাই নিয়মিত ফিক্সিং নাট পরীক্ষা করা উচিত এবং লুব্রিকেশন সহজ করার জন্য নিয়মিত বিয়ারিংয়ে বাটার লাগানো উচিত, এবং টায়ারে বাতাস পূর্ণ রাখা উচিত, যা কেবল চলাচলে সহায়কই নয়, কম্পনও কমাতে পারে; ৪. ছোট চাকা, বিয়ারিংয়ের গুণমানও চলাচলের সুবিধার সাথে সম্পর্কিত, তাই বিয়ারিং নিয়মিত পরিষ্কার করা এবং এতে গ্রিজ লাগানো প্রয়োজন; ৫. প্যাডেল, বিভিন্ন হুইলচেয়ারের প্যাডেল দুই প্রকারের হয়: স্থির এবং সামঞ্জস্যযোগ্য, তবে যে প্রকারেরই হোক না কেন, নিজের আরাম অনুযায়ী তা সামঞ্জস্য করে নেওয়া উচিত। হুইলচেয়ার চালানোর কিছু নির্দিষ্ট দক্ষতা রয়েছে, যা আয়ত্ত করার পর আমাদের কাজে অনেক সাহায্য করবে। সবচেয়ে মৌলিক এবং বহুল ব্যবহৃত কৌশলটি হলো চাকা এগিয়ে দেওয়া। যখন আমরা কোনো ছোট বাধা বা ধাপের সম্মুখীন হই, তখন জোরে ধাক্কা দিলেও হুইলচেয়ারটি হয়তো ব্রেক করতে পারে না। এই সময়ে, আমাদের কেবল সামনের চাকাটি তুলে বাধাটি পার হতে হবে, এবং সমস্যাটির সমাধান হয়ে যাবে। চাকা এগিয়ে দেওয়ার পদ্ধতিটি কঠিন নয়, শুধু হ্যান্ড হুইলটি হঠাৎ করে সামনের দিকে ঘোরালেই জড়তার কারণে সামনের চাকাটি উপরে উঠে আসবে, তবে পেছনের দিকে উল্টে যাওয়া রোধ করতে শক্তি অবশ্যই নিয়ন্ত্রণ করতে হবে।

নিচে আমি এমন কয়েকটি পরিস্থিতি সম্পর্কে বিস্তারিত আলোচনা করব যা আমরা প্রায়শই সম্মুখীন হই: বাধা অতিক্রম করা। বাইরে বেরোনোর ​​সময় আমরা প্রায়শই কিছু ছোট উঁচু-নিচু জায়গা বা ছোট গর্তের সম্মুখীন হই, এবং সামনের চাকা ছোট হওয়ায় তা পার হওয়া কঠিন হয়ে পড়ে। সিঁড়ি বেয়ে ওঠা: বাইরে বেরোনোর ​​সময় রাস্তার পাশে মূলত এক ধাপের সিঁড়ি থাকে। চাকা এগিয়ে দেওয়ার কৌশল আয়ত্ত করতে পারলে আপনি উপরে উঠতে পারবেন। প্রথমে চাকাটিকে সিঁড়ির উপরের দিকে তুলুন, তারপর ভরকেন্দ্রকে সামনের দিকে আনার জন্য সামনের দিকে ঝুঁকুন, এবং তারপর হ্যান্ড হুইল ঘুরিয়ে পেছনের চাকাটিকে উপরে তুলে বসার অবস্থানে ফিরিয়ে আনুন, কিন্তু পেছনের চাকা ঘোরানোর জন্য ব্যাক প্যাডের উপর ভর দেবেন না, কারণ এতে হুইলচেয়ারটি সহজেই পেছনের দিকে হেলে গিয়ে উল্টে যেতে পারে। সিঁড়ির উচ্চতা প্রায় দশ সেন্টিমিটার হওয়া উচিত। যদি এটি দশ সেন্টিমিটারের বেশি উঁচু হয়, তবে পেছনের চাকা উপরে তোলা কঠিন হবে। সিঁড়ি বেয়ে নামার মূল বিষয়গুলো উপরের মতোই, এবং ধাপগুলো উল্টোভাবেও করা যেতে পারে। চড়াই: যদি হুইলচেয়ারটি বড় হয়, তবে এর ভরকেন্দ্র আরও সামনের দিকে থাকবে এবং চড়াই বেয়ে ওঠা সহজ হবে। যদি হুইলচেয়ারটি ছোট হয় এবং এর ভরকেন্দ্র মাঝখানে থাকে, তাহলে চড়াইয়ের সময় আপনি অনুভব করবেন যে হুইলচেয়ারটি পিছনের দিকে গড়িয়ে যাচ্ছে, তাই চড়াইয়ের সময় আপনার সামান্য ঝুঁকে যাওয়া উচিত। অথবা পিছন দিকে চড়াইয়ে ওঠা উচিত।হুইলচেয়ার ব্যবহার করেএকটি কৌশলগত চাল আছে যেখানে সামনের চাকাটি খালি থাকে, অর্থাৎ, যখন চাকাটি সামনে এগিয়ে দেওয়া হয়, তখন শক্তি বাড়ানো হয়, সামনের চাকাটি উপরে উঠে যায়, ভরকেন্দ্র পেছনের চাকার উপর চলে আসে এবং ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য হাতের চাকাটি সামনে-পেছনে ঘোরানো হয়, ঠিক হুইলচেয়ার নাচের মতো। এই ক্রিয়াটির কোনো ব্যবহারিক তাৎপর্য নেই, এবং এটি করা কঠিন ও এতে উল্টে যাওয়ার সম্ভাবনা বেশি, তাই এটি না করার চেষ্টা করুন। যদি আপনাকে এটি করতেই হয়, তবে রক্ষা করার জন্য আপনার পিছনে অবশ্যই কেউ থাকতে হবে। আমি আগে এই চালটি অনুশীলন করেছি, এবং মূল বিষয় হলো, যখন পাকটি সামনে এগিয়ে দেওয়া হয় তখন শক্তি অবশ্যই পরিমিত হতে হবে, যাতে এটি স্থির থাকতে পারে এবং ভারসাম্য বজায় রাখতে পারে।