ট্রেন স্টেশন, বিমানবন্দর বা গণপরিবহনে ওঠা-নামার সময় অসুবিধা দূর করার প্রচেষ্টার অংশ হিসেবে জাপানে হুইলচেয়ার ব্যবহারকারীদের আরামদায়ক চলাচলের সুবিধার্থে পরিষেবাগুলি আরও ব্যাপকভাবে উপলব্ধ হয়ে উঠছে।
অপারেটররা আশা করেন যে তাদের পরিষেবা হুইলচেয়ারে থাকা ব্যক্তিদের ভ্রমণে সহজে যেতে সাহায্য করবে।
চারটি বিমান ও স্থল পরিবহন কোম্পানি একটি পরীক্ষা পরিচালনা করেছে যেখানে তারা হুইলচেয়ার ব্যবহারকারীদের সাহায্য করার জন্য প্রয়োজনীয় তথ্য ভাগ করে নিয়েছে এবং রিলেতে কাজ করে তাদের জন্য মসৃণ পরিবহনকে সমর্থন করেছে।

ফেব্রুয়ারিতে পরীক্ষায়, অল নিপ্পন এয়ারওয়েজ, ইস্ট জাপান রেলওয়ে কোং, টোকিও মনোরেল কোং এবং কিয়োটো-ভিত্তিক ট্যাক্সি অপারেটর এমকে কোং বিমানের টিকিট বুকিংয়ের সময় হুইলচেয়ার ব্যবহারকারীদের দ্বারা প্রদত্ত তথ্য ভাগ করে নিয়েছিল, যেমন তাদের প্রয়োজনীয় সহায়তার মাত্রা এবং তাদেরহুইলচেয়ারের বৈশিষ্ট্য।
শেয়ার করা তথ্য হুইলচেয়ারে থাকা ব্যক্তিদের একটি সমন্বিত উপায়ে সহায়তার অনুরোধ করতে সক্ষম করেছে।
ট্রায়ালে অংশগ্রহণকারীরা কেন্দ্রীয় টোকিও থেকে জেআর ইস্টের ইয়ামানোতে লাইন হয়ে হানেদার টোকিও আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে যান এবং ওসাকা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের উদ্দেশ্যে ফ্লাইটে ওঠেন। পৌঁছানোর পর, তারা এমকে ক্যাব দিয়ে কিয়োটো, ওসাকা এবং হিয়োগো প্রিফেকচারে ভ্রমণ করেন।
অংশগ্রহণকারীদের স্মার্টফোন থেকে প্রাপ্ত অবস্থানের তথ্য ব্যবহার করে, ট্রেন স্টেশন এবং বিমানবন্দরে অ্যাটেনডেন্ট এবং অন্যান্যরা স্ট্যান্ডবাইতে ছিলেন, যার ফলে ব্যবহারকারীদের পরিবহন সহায়তা পেতে পৃথকভাবে পরিবহন সংস্থাগুলির সাথে যোগাযোগ করার ঝামেলা থেকে মুক্তি পাওয়া গেছে।
তথ্য আদান-প্রদান ব্যবস্থার উন্নয়নে জড়িত হুইলচেয়ারে থাকা একজন সমাজকল্যাণ কর্মী নাহোকো হোরি প্রায়শই ভ্রমণে দ্বিধা করেন কারণ তিনি ঘুরে বেড়াতে অসুবিধা বোধ করেন। তিনি বলেন যে তিনি বছরে সর্বাধিক একবার ভ্রমণ করতে পারেন।
তবে, ট্রায়ালে অংশ নেওয়ার পর, তিনি হাসিমুখে বললেন, "আমি কতটা সাবলীলভাবে চলাফেরা করতে পেরেছি তাতে আমি খুবই মুগ্ধ।"
দুটি কোম্পানি ট্রেন স্টেশন, বিমানবন্দর এবং বাণিজ্যিক সুবিধাগুলিতে এই সিস্টেমটি চালু করার পরিকল্পনা করছে।

যেহেতু সিস্টেমটি মোবাইল ফোন সিগন্যালও ব্যবহার করে, তাই অবস্থানের তথ্য এমনকি ঘরের ভিতরে এবং ভূগর্ভস্থও পাওয়া যেতে পারে, যদিও এই ধরনের সেটিংস জিপিএস সিগন্যালের নাগালের বাইরে। যেহেতু অভ্যন্তরীণ অবস্থান নির্ধারণের জন্য ব্যবহৃত বীকনের প্রয়োজন হয় না, তাই সিস্টেমটি কেবল সহায়কই নয়হুইলচেয়ার ব্যবহারকারীদের জন্যকিন্তু সুবিধা অপারেটরদের জন্যও।
আরামদায়ক ভ্রমণের সুবিধার্থে কোম্পানিগুলি ২০২৩ সালের মে মাসের শেষ নাগাদ ১০০টি সুবিধায় এই সিস্টেমটি চালু করার লক্ষ্য রেখেছে।
করোনাভাইরাস মহামারীর তৃতীয় বছরেও জাপানে ভ্রমণের চাহিদা এখনও বাড়েনি।
সমাজ এখন আগের চেয়েও বেশি গতিশীলতার প্রতি মনোযোগী হওয়ায়, কোম্পানিগুলি আশা করে যে নতুন প্রযুক্তি এবং পরিষেবাগুলি সাহায্যের প্রয়োজন এমন লোকেদের বিনা দ্বিধায় ভ্রমণ এবং ভ্রমণ উপভোগ করতে সক্ষম করবে।
"করোনাভাইরাস-পরবর্তী যুগের দিকে তাকিয়ে, আমরা এমন একটি বিশ্ব তৈরি করতে চাই যেখানে সবাই চাপ অনুভব না করেই চলাফেরা উপভোগ করতে পারবে," বলেছেন জেআর ইস্টের টেকনোলজি ইনোভেশন হেডকোয়ার্টার্সের জেনারেল ম্যানেজার ইসাও সাতো।